為深入實(shí)地調(diào)研南京交通擁堵現(xiàn)狀，獲取一手資料以助力交通擁堵現(xiàn)狀的改善，2023年7月10日，河海大學(xué)商學(xué)院暢通交通助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展調(diào)研團(tuán)一行前往浦口大道-龍華路，中山東路和西安門隧道，水西門大街及虎踞南路十字路口，水西門大街及莫愁路十字路口，雙塘路施府橋十字路口等五處南京典型堵點(diǎn)街道進(jìn)行實(shí)踐調(diào)查，取得豐富成果。 調(diào)查過(guò)程中，實(shí)踐團(tuán)成員于早高峰和晚高峰兩個(gè)時(shí)間段，深入南京老城區(qū)，分工合作，劃分路線，并繪制道路草圖，利用手機(jī)拍攝記錄堵點(diǎn)的實(shí)施概況與十字路口的車輛通行狀況，注重視角變換，以求得到更客觀真實(shí)的調(diào)研結(jié)果。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拍攝的視頻，實(shí)踐團(tuán)成員清點(diǎn)記錄下每一條路線的平均通行車輛，計(jì)算擁堵時(shí)長(zhǎng)。 通過(guò)拍攝的視頻以及事后的清點(diǎn)分析，團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人王茜發(fā)現(xiàn)，老城區(qū)相對(duì)來(lái)說(shuō)擁堵較為嚴(yán)重，停車不規(guī)范情況較多，且道路狹窄，可用空間少，車輛無(wú)序，加之車流量較大，高峰期行人與非機(jī)動(dòng)車較多，導(dǎo)致老城區(qū)交通擁堵，但中山東路和西安門隧道路權(quán)安排較為合理，擁堵情況相對(duì)較少。
除此之外，為調(diào)研居民、行人對(duì)路權(quán)路況的了解，實(shí)踐團(tuán)分為兩組，在不同堵點(diǎn)發(fā)放紙質(zhì)版調(diào)查問(wèn)卷，并對(duì)配合調(diào)研的群眾進(jìn)行簡(jiǎn)短的訪談。實(shí)踐團(tuán)成員認(rèn)真傾聽(tīng)并記錄，并從訪談和調(diào)查問(wèn)卷的結(jié)果中深入了解南京群眾對(duì)道路擁堵?tīng)顩r的看法以及對(duì)政府的建議。
南京市老住戶表示出行時(shí)更愿意選擇公共交通而非私家車，他們認(rèn)為道路擁堵情況嚴(yán)重，難以規(guī)劃時(shí)間，但同時(shí)訪談對(duì)象也表明此問(wèn)題正在慢慢改善。可見(jiàn)，公共交通是南京路權(quán)的重要環(huán)節(jié)，民眾對(duì)此需求普遍較大。同時(shí)他們希望相關(guān)工作人員可以進(jìn)行更多的實(shí)地調(diào)研，了解群眾心聲。
在路口的隨機(jī)采訪中，實(shí)踐團(tuán)成員隨機(jī)選取了十位行人進(jìn)行訪談，被采訪者積極配合，采訪人員認(rèn)真記錄。通過(guò)分析，實(shí)踐團(tuán)成員發(fā)現(xiàn)十字路口紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)與通行車輛數(shù)目、交通擁堵時(shí)長(zhǎng)有較大關(guān)聯(lián)，大部分被訪對(duì)象表示如果能夠合理改善紅綠燈的時(shí)間，交通擁堵?tīng)顩r就會(huì)有更大改善。
實(shí)踐結(jié)束后，實(shí)踐團(tuán)成員全體聆聽(tīng)錄音錄像，閱讀速記內(nèi)容，認(rèn)真學(xué)習(xí)交流內(nèi)容。群眾的訴求令實(shí)踐團(tuán)成員對(duì)南京道路規(guī)劃有了更深入的認(rèn)知。實(shí)踐團(tuán)成員將理論分析與實(shí)踐調(diào)研相結(jié)合對(duì)路口車流進(jìn)行調(diào)查，為以南京為首的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶智慧交通體系的完善及進(jìn)一步發(fā)展提供建設(shè)性建議，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展貢獻(xiàn)河海智慧。
文字作者：姚芷尋
圖片作者：姚芷尋