株洲，這是一座被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;，有著豐富的軌道交通文化和歷史遺跡。因?yàn)殍F路交通的存在，他才從湘潭劃出來，成為一個(gè)單獨(dú)的城市，并且一度躋身湖南省第二大城市。

  也許，現(xiàn)在它早已沒有大城市的霸氣，不過，它的江景，仍是美美的。濱江公園里還有著火車頭在，在訴說著株洲與鐵路的種種，百年火車站更換新裝，一直見證城市滄桑巨變。

  如今，從外地來到株洲，走出火車站，目光所及之處便是寬敞的街道、有序的車流，移步即可進(jìn)入城市CBD，沿途有休閑商業(yè)、文旅體驗(yàn)，以及風(fēng)景宜人的沿江風(fēng)光帶。

  正如一句歌詞：“我來到你的城市，走過你來時(shí)的路”，感受城市發(fā)展“脈動(dòng)”與歷史的相互交融……城市門戶“第一印象”格局打開，奠定了城市對(duì)外“好感度”：大氣、包容、發(fā)展。

  每一段留不住的歲月，都有一個(gè)忘不掉的故事。

  難忘曾經(jīng)，難忘我們一起在株洲的那些歲月。

  上世紀(jì)80年代，參加工作不久，充滿青春活力的我第一次來到株洲，美麗的夜色中我們?cè)谥曛藁疖囌菊九_(tái)上定格，從此與株洲和鐵路結(jié)緣。

  初到株洲，我對(duì)這地名有點(diǎn)疑惑，全國帶州字的市很多，為何獨(dú)有株洲的洲是三點(diǎn)水的洲？

  后來查找資料得知，株洲古稱建寧，后又名櫧洲，最早見于南宋人文集。“株”字可能取自株田之“株”。株洲、株田相距數(shù)里，五代時(shí)株田已較著名。“洲”字取自古人以湘水兩岸為洲之“洲”。聯(lián)綴而成地名。一說因地多櫧木，且“櫧”、“株”同音，故又名“櫧洲”。自南宋紹熙元年（公元1190年）正式定名株洲后，株洲之名沿用至今。

  “洲”：原意是：水中的陸地；引申義是地球上陸地的大的劃區(qū)，特指其大小和結(jié)構(gòu)上與島嶼和半島不同的大片陸地及以山脈為界的大盆地。“州”：州的古字形像水中有小塊陸地，本義是水中的一塊塊陸地，這個(gè)意思后來寫作“洲”。“州”又用做中國古代的地理區(qū)域劃分單位，后來演變成一種民族自治行政區(qū)劃�，F(xiàn)在的“州”基本是只用作第二種意思。

  .車站是一座城市的標(biāo)志，株洲更是與火車結(jié)下了不解之緣。1904年，株萍鐵路在株洲設(shè)站，株洲成為湖南省最早開通火車的地方。

  株洲是新中國成立后首批重點(diǎn)建設(shè)的八個(gè)工業(yè)城市之一，是中國老工業(yè)基地。京廣鐵路和滬昆鐵路在此交匯，成為中國重要的“十字型”鐵路樞紐。而株洲火車站的重要性毋庸置疑。

  株洲火車站作為株洲的窗口，不僅吞吐著南來北往的旅客游子，也見證著株洲歷史的巨大變遷。從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，再到電力機(jī)車，長(zhǎng)長(zhǎng)的車廂承載著幾代人的回憶。

  火車站是個(gè)神奇的地方。

  一座幾萬平方米的火車站，每年要承載起幾千萬人口流動(dòng)，見證無數(shù)個(gè)體與家庭的顛沛與遷徙。

  深夜的火車站更是如此，褪去了白日的塵囂后，這個(gè)能隱約代表著一座城市的性格的火車站終于流露出最真實(shí)的底色：

  為了省一晚酒店錢，有人在火車站將就坐到天亮；寒冬深夜，有人在簡(jiǎn)陋鋪就的報(bào)紙上沉沉睡去；還有長(zhǎng)期流浪的人將火車站當(dāng)作唯一的落腳地......

  與安靜的等候區(qū)不同的是，此時(shí)的車廂里迎來了另一種熱鬧：旅客們放下行李的“哐當(dāng)”，大衣與座位接觸的“窸窸窣窣”，滾燙開水沖進(jìn)泡面時(shí)的“嘩”......

  深夜的株洲火車站，一些人在等候來客，一些人正乘著夜色準(zhǔn)備遠(yuǎn)行。

  張愛玲說：在這城市里我相信一定會(huì)有那么一個(gè)人想著同樣的事情，懷著相似的頻率，在某站寂寞的出口，安排好了與我相遇。

  命運(yùn)可不管你把日子過的無比寂寥，還是熱鬧非凡，總是會(huì)在不經(jīng)意之間，于那繁華或落寞的街頭轉(zhuǎn)角處，安排一個(gè)人恰好和你遇到。

  還記得那次在濃濃夜色的株洲火車站相見嗎？春風(fēng)演繹塵世的歡笑，星空充斥著絢麗的色彩。

  不知上一世有了多少眼的回眸，這一世你們?cè)谌耸篱g不期而遇，或許會(huì)淺笑著點(diǎn)頭示意，或許只是毫無知覺的擦肩而過。

  這世間行走的人那樣多，能與你在同一時(shí)間出現(xiàn)在同一地點(diǎn)，想想也真的是緣分吶！

  不是每一場(chǎng)相遇都有結(jié)局，但每一場(chǎng)相遇都有意義。有些人只適合讓你成長(zhǎng)，有些事只適合收藏。你的名字已成了我的心事。

  .這個(gè)世界上最痛苦的離別方式是，從你們分開的那一刻開始，你沒有辦法再次走進(jìn)她的生活，她卻在你的生活中無處不在。

  株洲火車站，也是人流匯聚的商業(yè)望地。株洲火車站作為株洲與外部對(duì)接的窗口，一直都起著舉足輕重的作用。上世紀(jì)80年代，依托源源不斷的人流量，株洲火車站附近逐漸發(fā)展成大型服裝批發(fā)市場(chǎng)，男裝、女裝、箱包……品類齊全，物美價(jià)廉，成為當(dāng)時(shí)中南地區(qū)著名的服裝自由市場(chǎng)。這也理所當(dāng)然成為我們株洲之行必逛之處。

  又一次，我們分別在黃昏的火車站前。就是突然之間，鼻子一酸，眼眶一濕。我們離別后滿是留戀，因?yàn)椴恢�道可以再見的明天是哪一天。等待也是一種幸福，因?yàn)橹档玫却�。遇見了就好好珍惜，不再牽扯那已�?jīng)失去了的，或是沒有得到的回憶。下一站的下一站都是我在等你。

  誰能執(zhí)守一顆心，直到永遠(yuǎn)？誰愿牽一人手，走過滄海桑田？愛過，痛過，就已足夠。塵世間，每天都有許多故事起起落落，也有許多心情浮浮沉沉，繁華過后皆云煙。山一程，水一程，時(shí)間和青春如流沙在指間縫悄悄溜走。

  我用了十年的時(shí)間去刻意忘記，卻只是讓你的輪廓在我腦�？偢�加清晰。也許你永遠(yuǎn)都不會(huì)知道，你的一句話，我會(huì)記得很久;你的一個(gè)不以為然的承諾，我卻苦苦守侯。

  站臺(tái)人去場(chǎng)空，火車聲哐啷哐啷越走越遠(yuǎn)，長(zhǎng)笛一聲引起我不盡的思念。在我關(guān)于火車的回憶中，離別的難過總比相逢的喜悅更能讓我記住。

  作為城市門臉的火車站，株洲站迎來送往多少人，沒有人能數(shù)的清，但是不變的是老株洲站的情懷。尤其曾經(jīng)青春的妳，背起行包往返于婁底與株洲，多少次，那里曾經(jīng)有過我們的足跡，我好懷念！

  2023年初春，與攝友再來株洲，已經(jīng)找不到昔日的蹤影。無論我們走到那里，都是繁華與熱鬧,美麗而迷人,燦爛輝煌景色。站在高樓上遙遙遠(yuǎn)眺,只見遠(yuǎn)處的建筑物鱗次櫛比,一條條縱橫交錯(cuò)的街道...

  夜悄無聲息地襲來,將這個(gè)城市輕輕的地?fù)碓趹牙�。遠(yuǎn)眺株洲火車站，“湘水揚(yáng)波、匯通八方”的造型，取自于炎帝陵殿的建筑意向，形態(tài)端莊，雄偉高昂。建筑屋頂挑檐如飛鳥，加之立面上水波漣漪的細(xì)節(jié)處理，比喻株洲自然與人文的完美融合，以及碧水漣漪的生態(tài)湘江印象。

  2022年12月30日，株洲站西站房完成改擴(kuò)建，正式開通運(yùn)營。站房的美，除造型與裝修外，主要體現(xiàn)在完備的功能設(shè)置。改擴(kuò)建后的株洲火車站建筑總面積達(dá)到6.8萬平方米，實(shí)現(xiàn)高架候車室檢票進(jìn)站、地道出站的“上進(jìn)下出”模式。地下出站廳與東、西廣場(chǎng)的地下一層停車及地下空間無縫連接，旅客乘車、出站流線更加清晰便捷。共11個(gè)站臺(tái)，候車廳對(duì)應(yīng)每個(gè)站臺(tái)南北方向共設(shè)置8個(gè)檢票口，每小時(shí)最高可容納5000余人同時(shí)候車。

  據(jù)悉，株洲火車站通過城際與高鐵接通，株洲的旅客可以白天游張家界，吃過晚飯后乘坐動(dòng)車趕回株洲吃夜宵。株洲火車站實(shí)現(xiàn)了集智軌、普鐵、城際、公交、跨線高鐵于一體的“五合一”現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐，進(jìn)一步拉進(jìn)了城市群之間的距離，提升旅客的乘車體驗(yàn)。

  株洲火車站還引入“開放共享”的主題文化，突破車站候車、乘車的固有功能，增設(shè)供旅客自助閱讀的開放式書吧、移動(dòng)式互動(dòng)打卡墻—株洲文化之旅、火車文化之旅，把株洲火車站打造成知識(shí)“充電樁”、旅客出行的“休閑驛站”，進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，讓旅客的出行體驗(yàn)更加愉悅。

  株洲是長(zhǎng)江中游城市群成員、長(zhǎng)株潭城市群三大核心之一，是長(zhǎng)株潭兩型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的一部分。此外株洲還擁有國家綠化城市、國家衛(wèi)生城市、國家文明城市、國家園林城市等榮譽(yù)稱號(hào)。

  在這次實(shí)地拍攝中,我深刻感受到了這座城市的繁華與發(fā)達(dá)。這片歷史與現(xiàn)代文明交融的城市一直刷新著我對(duì)它的認(rèn)識(shí)，高聳的神農(nóng)塔、精美的瓷器、濃厚的紅色底蘊(yùn)、飛馳的動(dòng)車機(jī)車，在保留深厚文化底蘊(yùn)的同時(shí)，株洲還在快速地向前發(fā)展、突破著，每深入了解一處，便會(huì)被它震驚一次。

  在高高的神農(nóng)塔頂，我們極目新城，鳥瞰株洲全景，拿起手中的相機(jī)拍個(gè)不停。攝友陳美女踮起腳尖倚在欄桿前用手比劃著。我忍不住笑問：“數(shù)帥哥呀？”陳美女說：“數(shù)大橋呢，大家猜猜株洲現(xiàn)在有多少座湘江大橋了？”有人忍不住追問：“多少座呢？”陳美女笑著說：“七座！”導(dǎo)游王帥哥笑著說：“美女，株洲現(xiàn)在已經(jīng)有九座湘江大橋了。株洲這些年發(fā)展那么快，是真正得益于偉人那句要想富先修路的至理名言�。�”我們也跟著紛紛感嘆，二十年前，株洲僅僅只有兩座湘江大橋，誰能夠想到，短短二十年，竟然擁有著九座跨江大橋，株洲對(duì)城市建設(shè)的投入之大由此可見一斑�。�

  在風(fēng)景如畫的十里湘江風(fēng)光帶，凝望兩岸高樓倒影，看著成群市民散步游玩嬉戲，覺得特別溫情。曾在環(huán)保部門工和過的同學(xué)忍不住感嘆株洲湘江治理與保護(hù)工作的成就，并且情不自禁地輕輕吟出“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色”的經(jīng)典詩句。

  株洲工業(yè)發(fā)達(dá)、交通方便，而且美麗包容、活力宜居，煙火氣息十足，是一座來了就不想走的城市。株洲公交車禮讓行人讓我印象深刻，在株洲體驗(yàn)公交車很舒服，很規(guī)范，司機(jī)素質(zhì)也很高。讓來客感到“株洲非常宜居，節(jié)奏不快，幸福指數(shù)高。”或許，這就是這座城市的魅力所在。

  春雨淅淅瀝瀝地下著，株洲火車站如鋪了一層紗布，朦朦朧朧的。該是告別這座城市的時(shí)候了。

  再也回不去，卻是最美的時(shí)光。你現(xiàn)在還好嗎？

  火車站真的意味著離別嗎？

  梁實(shí)秋在《送別》中寫下：

  你走，我不送你；

  你來，無論風(fēng)雨，我都會(huì)去接你。

  或許，火車站也意味著一種堅(jiān)守，一種為了找到你，不論南北東西的深情。